Este é o acrónimo de Núcleo de Aventura e Desporto de Albergaria dos Doze, o clube que organizou o V Grande Prémio NADA, em Albergaria dos Doze, perto de Pombal, a contar para a taça de Portugal de Orientação.
Para quem não conhece, o desporto da orientação é muito simples: temos um mapa com pontos numerados e o objectivo é visitá-los todos, pela ordem indicada, o mais depressa possível. E é essa pressa que leva a erros...
Os escalões de federados têm em conta a idade e sexo dos participantes, adaptando-lhes os trajectos. Por exemplo, o escalão H21E, significa homens, dos 21 aos 30, elite. Este é, aliás, o escalão mais difícil em todas as provas, pela distância entre os pontos de controlo, a distância total e o desnível acumulado.
Para os não federados existem os escalões abertos, que se distinguem pela dificuldade e distância: Fácil/Difícil - Curto/Longo. Como já tinha participado em duas provas anteriores no escalão aberto Fácil Longo, resolvi desta vez experimentar o Difícil Longo. Aprendi com as peripécias ponto a ponto que pequenos erros na leitura do mapa podem fazer perder muito tempo.
Ponto 1 - Seguir por um caminho e cortar à direita onde este se bifurca. O ponto estava um pouco para trás, perto de um poço e um edifício. Erro: não reparei num pequeno símbolo que significava escarpa: tinha recuar no caminho para ir para o topo da escarpa.
Ponto 2 - Era para oeste do caminho seguido até ao ponto 1. Situava-se perto de uma pequena escarpa e de uma mancha de vegetação densa.
Ponto 3 - Logo no primeiro cruzamento uma senhora pede-me para a localizar no mapa. Eu oriento-lhe o mapa, mostrando-lhe um dos caminhos daquele cruzamento, que tinha logo uma curva e uma descida, facilmente identificável no mapa. Depois de me pôr a correr desenfreadamente para o ponto 3 é que reparei que devia ter seguido por aquele caminho que me ajudou a explicar à senhora onde estávamos! Porém, de onde estava, mais valia seguir em frente. No fim de uma volta escusada lá cheguei perto de um reservatório de água, estando o ponto a oeste deste.
Ponto 4 - Este foi o ponto onde perdi mais tempo. Havia um carreiro que atalhava directamente até ao ponto, subindo a colina. Mas como era um carreiro coberto de vegetação rasteira densa (assinalado com linhas verdes paralelas juntinhas) passava despercebido. Tentei avançar à procura do caminho mas tinha vegetação já quase pelos ombros e resolvi voltar para trás. Nisto oiço uma voz de uma rapariga: "- Alguém me ajude! Alguém me ajude!". Quando resolvi ir ajudar, vejo que ela se desenrascou e seguiu no sentido oposto ao meu e que o meu "bom-samaritanismo" apenas me fez perder mais tempo. Com todos estes percalços resolvi seguir pelo caminho, mesmo sendo um pouco maior a volta, facilitava a corrida. Um pouco desorientado lá subi um morro com eucaliptos novos (assinalado como área semi-aberta) e encontrei pouco depois o ponto, numa curva do caminho. Só nisto foi um quarto de hora!
Ponto 5 - Depois daquela incursão pelo meio de fetos e tojos, resolvi seguir pelo caminho de
touvenant, pois apesar de ser mais longo era mais identificável no mapa e de mais fácil corrida (embora já começasse a mostrar cansaço). Pelo meio encontrei o ponto de abastecimento de água que veio mesmo a calhar. O ponto 5 estava no sopé de uma escarpa que estava mais a sul.
Ponto 6 - Este estava perto da estrada de alcatrão que delimitava a sudoeste o mapa da prova. No cartão da sinalética estava um círculo com uma cruz dentro, que não me lembrava o que significava, apenas que tinha a ver com uma árvore isolada. Finalmente lá encontrei o identificador 111, o meu 6º ponto, e a solução para a minha dúvida: aquele símbolo referia-se a uma árvore derrubada!
Ponto 7 - Este era o ponto parcialmente mais distante, mas realizável através de caminhos largos, repetindo parte do caminho do percurso para o ponto 5, em sentido contrário. Passei igualmente pela zona da água e enganei um pouco a sede. Este ponto estava numa reentrância e tinham aberto carreiros por entre os fetos.
Ponto 8 - Onde é que está o ponto 8? Desorientei-me, porque tinha três carreiros paralelos e estava num, pensando que estava noutro. Surpreendentemente encontrei o... ponto 9! O que me valeu foi o 9 estar ligado ao 8 por um carreiro facilmente identificável.
Ponto 9 - Com este incidente já sabia onde é que estava exactamente o ponto 9 e foi sempre a correr e este foi o ponto mais rápido da minha prova, demorando 40 segundos. Estava a oeste de uma raiz de uma árvore e lá estava no cartão da sinalética o círculo com a cruz, símbolo de árvore derrubada.
Ponto 10 - A seguir ao fatídico ponto 4, este foi o mais demorado, levando-me 10 minutos e 48 segundos. Como vinha a atalhar desde o 9 por trilhos abertos por entre os fetos até ao carreiro, acabei por não perceber bem em que ponto do carreiro é que estava. O ponto estava a sul da área de vegetação densa mais a norte! Baralhados? Esta especificidade referia-se a um ponto concreto de poucos metros quadrados que eu teimava em não encontrar. Aquilo era perto das casas, num meio de um olival, enquanto eu estava a uns escassos trinta metros à procura noutra zona de vegetação densa e pantanosa. Encontrei um ponto de controlo, mas não era o meu (com o número 114) e então fiquei sem saber bem onde estava. Regressei ao caminho principal e parti do início, com calma e lá encontrei o meu décimo ponto de controlo.
Ponto 11 - Era o último e era perto do 10. Havia um atalho directo, mas regressei ao caminho e lá fui a correr, pois já sabia mais ou menos onde seria o ponto.
Finish - A 175 metros do ponto 11, a subir, já rebentado lá fiz aquilo em 48 segundos e conclui a prova. Logo a seguir descarreguei o SIcard (Sport Ident: cartão que regista electronicamente as passagens pelos pontos) e recebi umas lembranças e uma folha com os tempos parciais, cumulativos e o total de 1:15:28.
